מדחסי AC מאלומיניום 38810RNAA02 החלפה מתאים לסיוויק 1.8 ליטר 20062011מצב: חדשסוג פריט: מדחסי ACחומר: מחלף אלומיניום מספר חלק: CO4918AC, 38810RNAA02, 38810RRBA01, 1102577, 5512349, 6512349, 7512349, 97555, 98555, 10361921, 1102638, 638880, 38810-RNA-A02, 38810-RRB-A01התאמה: מתאים לסיוויק 1.8 ליטר 2006 2007 2008 2009 2010 2011נקוט באמצעי זהירות מתאימים1. הרכיבו מגן עיניים (משקפי בטיחות). 2. אין לעשן ליד הרכב בעת ביצוע תיקונים. 3. עבדו באזור מאוורר היטב. 4. ללבוש הגנה על העור (כגון כפפות ונעליים סגורות). 5. שחזר נוזל קירור לפני ביצוע תיקונים.6. מומלץ מאוד לבדוק ולהוסיף מספיק שמן למדחסי AC לפני ההחלפה; התקנהשימו לב אנא: הקפד לנקות את מערכת המיזוג לפני ההתקנה, אחרת זה יגרום לשבירת הדחיסה.1. הסר מדחסים (הסר את חגורת המזגן מגלגלת מדחסי המזגן. עשוי להיות כרוך בשחרור מותחן החגורה (אם מצויד).2. מייבש או מצבר מקלט, צינור פתח או שסתום הרחבה.3. נתק את כבל הסוללה השלילי.4. הסר את הבורג המאבטח קווי קירור למדחס המזגן. בדוק את קווי מיזוג האוויר לאיתור כל זיהום כגון מתכת או לכלוך מוגזם בתוכם. אם אתה מוצא זיהום כלשהו, יהיה צורך לנקות את המערכת. שטפו את המעבה והמאייד באמצעות שטיפת מזגן ללא שמן. על מערכות שסתומי הרחבה. יש להסיר את השסתום לפני שניתן יהיה לשטוף את המאייד. מעבים שטופים משקע לכניסה ומאיידים מכניסה ליציאה. 6. התקן חצי מטען שמן במדחסים ואת השאר בכל המערכת. סובב את פיר המדחסים 8-10 סיבובים מלאים כדי להבטיח את האיטום הקדמי וחלקים פנימיים אחרים משומנים.7. התקן מייבש או מצבר מקלט חדש וצינור פתח חדש או שסתום הרחבה.8. פנה את מערכת מיזוג האוויר למשך שעה אחת לפחות.9. לאחר הפינוי התקן מחצית מטעינת הקירור ותן למערכת להתייצב למשך דקה אחת. זה יאפשר לקירור לאסוף שמן ולהתפזר באופן שווה יותר בכל המערכת.10. הפעל את מערכת מיזוג האוויר כשהמנוע פועל ובדוק אם אוויר קר יוצא כעת מצינור האוויר.11. אם מערכת מיזוג האוויר פועלת, ייתכן שתגלה שמאוורר הרדיאטורים החשמליים ומצמד המדחסים שלך יכבו ונדלקים בהתאם לטמפרטורת האוויר החיצונית. מדוע המדחסים עדיין נכשלו לאחר ההחלפה?1. 85% מכשל ההתקנה שנגרם כתוצאה מחוסר שימון (שמן) או מגבלות מערכת: 60% מהשמן במערכת מיזוג האוויר נשאר במדחסים, ולכן המדחסים צריכים להכיל 4 אונקיות אם כמות השמן הכוללת במערכת היא 6 אונקיות. כאשר נוזל הקירור מסתובב במערכת, הוא נושא את השמן ומחזיר אותו למדחס. אם למדחסים הכושלים אין שמן או שאין מספיק שמן, המשמעות היא דליפת קירור או הגבלה של המערכת המונעת את הליך ההחזרה. בינתיים, פסולת ומגבלות במערכת עלולות למנוע מהכמות הנכונה של שמן להגיע למדחס. כך שאם לא תתקן את הדליפות או תשנה את ההגבלה, המדחסים החדשים ייכשלו.