תמיכה בבקרת מצב גל מרובע BLDC ומצב גל סינוס FOC. תמיכה בעדכון קושחה מקוון USB; תמיכה בשלושה מצבי בקרה: זרם/מחזור עבודה/בקרת מהירות/מצב בקרת מיקוםתמיכה ב-Hall(, HALL, AS5047, AS5048A) ואולם ללא חיישנים; אמצעי הגנה מתכווננים: מתח כניסה נמוך / מתח כניסה גבוה / זרם מנוע / זרם כניסה גבוה / הגנה מפני טמפרטורת יתר (MOSFET ומנוע); תמיכה בשיטות תקשורת בקרה: PPM, ADC, NRF, UART; יציאות תקשורת: USB, CAN, UART, SPI, IIC;תמיכה בפונקציה של איזון מכונית על ידי חיבור מודול IMU דרך ממשק IIC; תמיכה במודולי יחידת מדידה אינרציאלית כגון MPU9250, MPU9150, MPU6050, LSM6DS3, BMI160; זרם בלימה רגנרטיבי גבוה (גבול נפרד למנוע וכניסה), סל"ד גבוה (גבול שונה לכל כיוון), כמעט מאה פרמטרי הגדרה ניתנים לשינוי דרך יציאת ה-USB באמצעות תוכנת המחשב המארח VESC_TOOL ולשמור אותם ב-ESC; ה- VCC הדיגיטלי וה- VCC האנלוגי נוצרים על ידי מייצבי מתח שונים, מה שהופך את המרת ה- AD של המערכת למדויקת יותר; גוף קירור מסגסוגת אלומיניום מגביר את אפקט פיזור החום ומאריך את החיים. קושחה: הגרסה העדכנית ביותראמפר: 70A זרם רציף, מיידי 200Atage: 14V-60V (תאים: 4-13S, בטוח עבור 4S עד 12S, קפיצות מתח לא יעלו על 60V ) BEC: 5V@1AEPRM: 150000גודל: 67x39x18.7 מ"מ (כולל גוף קירור) חוט מנוע: 12AWG כבל: 12AWG חומר: שחור חומר: PCB תכולת חומר: 1 x בקררק תוכן החבילה לעיל, מוצרים אחרים אינם כלולים. הערה: אור ותצוגות שונות עלולים לגרום לצבע הפריט בתמונה מעט שונה מהדבר האמיתי. שגיאת המדידה המותרת היא +/- 1-3 ס"מ.