ברכבים עם תקני פליטת רכב EURO 3 ומעלה, אמולטור חיישן החמצן השני של למבדה ממוקם אחרי הממיר הקטליטי. זה ממלא תפקיד אבחון. אם הוא מזהה אי סדרים על בסיס הנתונים מיחידת בקרת המנוע, הוא מציג שגיאה בלוח המחוונים והמנוע יכול לעבור למצב חירום (תלוי ביצרן המכונית). זה מתבטא לעתים קרובות בירידת כוח גדולה. בעיות אלו מתעוררות במקרה של הסרת הזרז, יעילותו הנמוכה או החלפתו במשאבת סילון. במצבים כאלה, יש צורך להרכיב את מאריך חיישן החמצן השני. הזרז יכול להפחית ביעילות את תפוקת הכוח של 2 עד 3%, ואת מהירות ההספק המקסימלית של עד 5%. הסרתו והשימוש באמולטור היא הדרך הקלה ביותר להעלאת כוח בעלות נמוכה; האמולטור יכול לעזור גם במקרה של בעיות בהתקנת הגפ"מ, אשר עקב זיהוי תערובת עשירה מאוד תציג את CHECK ENGINE בלוח המחוונים. משטחים קדמיים מלוטשים המאפשרים הידוק מושלם. מכונת כביסה בסט, יכולת להתאים את זווית ההברגה במאריך. חוטים מיוצרים עם כלי ייעודי, דיוק מושלם ויכולת חזרה. חור כניסת גז פליטה 2 מ"מ; במצבים קיצוניים היצרות חור הכניסה מונעת כשל במנוע (נסיעה במהירות גבוהה). מושלם עבור חללים צרים ומביכים, שבהם אין מקום למאריכים ישריםהתקנה: הברג את חיישן החמצן למבדה, הברג את האמולטור במקומו ולאחר מכן הברג את חיישן החמצן. מרחיבים הם מחוט פנימי וחיצוני: M18x1.5גובה: 40 מ"ממשקל: 130 גרם צבע: צבע פליז חומר: מתכת תכולת החבילה: 1 * מאריך חיישן חמצן 1 * מכונת כביסהרק תכולת החבילה לעיל, מוצרים אחרים אינם כלולים. הערה: אור ותצוגות שונות עלולים לגרום לצבע הפריט בתמונה מעט שונה מהדבר האמיתי. שגיאת המדידה המותרת היא +/- 1-3 ס"מ.