ככל שהפיתוח של כלי רכב אוטונומיים מתקדם במלוא המהירות, נהוג לומר שצורת התחבורה המשבשת החדשה הזו תשנה הכל. טענה כזו משכה תשומת לב פילוסופית וציבורית למה שניתן לכנות מצבי חירום אתיים, מצבים דמיוניים החל מעגלת חיים או מוות, חידות בעיה ועד מתקפות סייבר רחבות היקף על רשתות ניידות. נקודת מבט זו מעמידה דילמות אתיות חשובות אחרות אך פחות דרמטיות הקשורות לכלי רכב ללא נהג בסיכון שלא ייחקרו מספיק או פשוט יתעלמו מהן. המוקד העיקרי של המאמרים המקוריים שנאספו יחד בכרך זה עובר להתייחסות לסוגיות אלה, הנובעות מיחסים ומפגשים יומיומיים יותר של כלי רכב אוטונומיים אנושיים. הנושאים שנחקרו נעים בין האופן שבו כלי רכב ללא נהג משפיעים מבחינה אתית על מה זה להיות הולך רגל ועד לאופן שבו הם יכולים לעורר הזדמנויות נוספות לצדק חברתי יחד עם התחשבות בצורך של קובעי המדיניות לבחון את ההשפעות הרכות יותר של מכוניות ללא נהג. בסך הכל, כרך זה תורם להגדרת תחום מחקר חדש הקשור לאתיקה של כלי רכב ללא נהג, כזה שאמור לפנות לא רק לפילוסופים של טכנולוגיה אלא גם למעצבי הנדסה, רגולטורים ומתכנני ערים. תורמים: ג'ייסון בורנשטיין, ג'רמי קארפ, שיין אפטינג, סוון אובה הנסון, ג'וזף הרקרט, אייק קמפוף, רוברט קירקמן, דיאן מיכלפלדר, קית' מילר, סוון ניהולם, רוברט רוזנברגר, פטריק שמידט, צ'אלינג סוויירסטרה וגלית ולנר