סוג פריט: מנוע הפחתת DC דגם: XD-37GB520חומר: נחושת גודל פיר פלט: כ. 6 x 15 מ"מ / 0.2 x 0.6 אינץ' התנגדות בידוד: לאחר הפעולה המדורגת של המנוע בטמפרטורה ולחות רגילים, בעת מדידת התנגדות הבידוד בין הסליל למעטפת המנוע עם מד התנגדות DC500V, הוא אינו עולה על 20 מ' עמידה במתח: לאחר הפעולה המדורגת של המנוע בטמפרטורה ולחות רגילים, 50Hz או 60Hz מוחל בין קליפות הסליל למשך דקה אחת, והחריגה היא 1500V. עליית טמפרטורה: זה נורמלי להתקין תיבת הילוכים או גוף קירור שווה ערך ולבצע פעולה מדורגת בטמפרטורה ולחות רגילים על ידי שימוש בשיטת ההתנגדות למדידת עליית הטמפרטורה של הסליל מתחת ל-70. דרגת בידוד: Class B (130) טמפרטורת סביבת הפעלה: מנוע: -10 ~ + 40 (ללא ציפוי) השתמש בסביבה לחות: 85% או פחות (ללא עיבוי) CW / CCW: YesSpeed מותאם: Yesמתח מושל: DC12-24V טווח כוונון מהיר: 0-100% דגם הילוכים: CN1001חור מרכז הילוכים: כ. 6 מ"מ / 0.2 אינץ' הערות: 1 עומס יתר ורוטור נעול: כאשר המנוע פועל, הוא מייצר חום עקב המרת האנרגיה המתרחשת בתוך הסליל וליבת הברזל, והטמפרטורה עולה בהדרגה. העומס נמצא בטווח המדורג, וייצור החום ופיזור החום מאוזנים, וסליל המנוע לא יישרף. עם זאת, זה יגרום לחום בתנאי עומס יתר ורוטור נעול. כאשר זמן הריצה ארוך מדי, סרט הבידוד על חוט האמייל של הסליל מומס, מה שגורם לקצר חשמלי בין חוטי האמייל ולשריפת המנוע.2 כאשר פועלים במהירות נמוכה: עבור מנועי DC, בדרך כלל משתמשים במברשות פחמן. הקומוטטור המסתובב מתחכך במברשות הפחמן, ויוצר ניצוצות בחריצים של הקומוטטור. כאשר המנוע פועל במהירות נמוכה, אבקת מברשת הפחמן שנוצרת בקלות מהחיכוך בין הקומוטטור למברשת הפחמן תצטבר בחריץ הקומוטטור, ותגרום לקצר חשמלי ולשריפה של המנוע והנהג. אנא היזהר מאוד.3 אמצעי זהירות בבקר PWM: בעת שימוש בבקר PWM, למברשות הפחמן יש חיי שירות קצרים יותר מאשר במצב המתח המדורג (או כרך קבועtagה). בנוסף, בהתאם לתדירות השימוש, מברשות פחמן עלולות להתבלות במהירות. תדירות בקרת PWM של מנועי DC היא בדרך כלל 10-20KHz, ו-ON-OFF חוזר ונשנה במהלך בקרת PWM יכול לחסוך באנרגיה. עם זאת, החלקים המשמשים במנוע דומים לתדירות השימוש, מה שיגרום לתהודה וחום. אנא שימו לב היטב לשימוש. במצב בקרת PWM, בעת שימוש במנוע המובנה של הקבל האלקטרוליטי, ייתכן שהמנוע לא יסתובב בתדר קבוע מסוים. אנא נסה להשתמש בווריסטור כדי להסתיר את המנוע. (צריך לבצע בדיקות קשורות)4 לגבי אינרציה ובלימה: לאחר כיבוי המנוע, הרוטור עדיין יסתובב עקב אינרציה, שהיא האינרציה של מנוע ה-DC. אם ברצונך להפסיק את הסיבוב באופן מיידי, תוכל לקצר את המסופים החיוביים והשליליים לאחר כיבוי החשמל. השימוש בבלם מסוג זה הוא שימוש במנוע לייצור חשמל (זרם הפוך). הזרם עשוי להתגבר באופן זמני ולקצר את החיים.5 טיפול במנוע רצפה: מכיוון שהאריח המגנטי הוא חומר שביר, מנוע ה-DC עלול לשבור את האריח המגנטי ברגע שהוא נופל, ולגרום למנוע לחסום ולגרום לכוויות. נא לא להשתמש במנוע לאחר שנחת בגובה רב. מתח דגם (DC / V) מהירות ללא עומס (סל"ד / דקה) זרם ללא עומס (A) מהירות עומס (סל"ד / דקה) פיתול עומס (kgfcm) זרם עומס (A) הספק (W) XD-37GB52024V1000. 09931.170.3651500.091280.780.3652000.091750.580.3653000.092450.390.3655000.094350.230.3656000.095350.190.365רשימת חבילות1 x מנוע 1 x סוגר 1 x תיבת בקרת מהירות 10 x בורג1 x גלגל שיניים 1 x מפתח משושה 2 x בורג קטן 1 שימוש בכל גלגלי השיניים המתכתיים עם ביצוע נהדר, שהוא עמיד בפני שחיקה, שקט וחיי שירות ארוכים 2 עיצוב מקצועי ומבנה סביר, למוצר גודל קטן ופיתול גדול, שקט במיוחד ויציב לתפעול 3עם סליל נחושת טהור, התנגדות האטה מחוזקת ומוליכות, פיתול המנוע מוגבר 4המנוע בעל הגנת זרם עומס יתר שיכולה להגן עליו כדי למנוע שריפה במהלך השימוש במנוע ולהגדיל את חיי השירות של המנוע 5מתאים לתעשיות שונות כגון מכונות מיקרו, מכונות CNC שונות, מכשירי מדידה ברמת דיוק גבוהה, ציוד ייצור אלקטרוני ומכונות פיננסיות 6לציוד המנוע עם שמן סיכה יש מאפיינים של חיכוך נמוך, הפחתת רעש ועליית טמפרטורה איטית 7שני המגנטים המגזריים בפנים יכולים לספק את המאפיינים של שריד גבוה, מוצר אנרגיה מגנטית גבוהה, ביצועים גבוהים ופיתול גבוה