משפך נוזל קירור: ערכת הדימום החדשנית שולטת במערכת כניסת נוזל הקירור ומאפשרת מילוי ללא השגחה. מסלק כיסי אוויר כלואים שעלולים לגרום לחוסר יציבות במערכת הקירור ובתנור החימום. מלא בצורה מאובטחת ללא נזילות: ממשק אטום במיוחד ועיצוב משפך שקוף, מאפשר בדיקה ויזואלית מהירה של נוזל הקירור. קח את הבלגן וחסוך את הזמן שלך. חומר וביצוע משובח: עשוי מפלסטיק + חומר מתכת. מבחן כדי לעמוד בטמפרטורה גבוהה של 200 מעלות ונפילות מקריות (אלא אם כן כוח חיצוני חמור). מתאים לרוב כלי הרכב: מתאמים מרובים, מרפקים 2x45 מעלות ומרחיב 5 אינץ ', רדיאטורים מתאימים או מיכלי נחשול ברוב המשאיות הביתיות והיבוא והקלות. עיצוב כלכלי: פקק הנוזלים יעזור לך למחזר כלכלית נוזל קירור שאינו בשימוש במשפך לאחר סיום. צבע בהיר ומכסה אטום מסייעים לך לאחסן ביעילות. הוראות: 1. התקן את מתאם הגודל וכדי שהוא לא ידלוף. הניחו את האטם במצב כלפי מטה. 2. המכונית שלך צריכה להיות כבויה, אל המכונית עדיין מלאו את משפך נוזל הקירור בערך 1/3 למעלה בזמן COLD, כך שכאשר המערכת מגהקת נוזל נופל למערכת במקום יותר אוויר. 3. גשו לרכב וכוונו את בקרת האקלים (או הגדרת החום) לחימום, ודאו שהמאוורר / התנור "כבוי". 4. עכשיו אתם נוסעים, תנו לרכב להתבטל לזמן מה עד שהוא חם מספיק כדי לפתוח את התרמוסטט ולהדליק את המאווררים. אחרי , והתרמוסטט נפתח כדי לקרר את המנוע אתם תראו את מפלס נוזל הקירור יורד, וכמה עד כמה כמות של אוויר עולה, זהו האוויר הכלוא שבורח ממערכת הקירור שלכם. 5. לאחר שעה סטנדרטית של ריצה, אם אתם עדיין רואים בועת אוויר יוצאת, בדקו את מיכל ההצפה שלכם וודאו שיש בו נוזל קירור. 6. בעת הפעלת המנוע, נוזל l צריך להיות במיקום נמוך. שמור על סל"ד במצב סרק. (כבו את המנוע אם שימו לב שרמת הנוזלים עולה יתר על המידה. המתן עד שרמת הנוזלים תרד בהפעלה מחדש של המנוע.) 7. הבעבוע הופסק, יש להשתמש בפקק נוזלים לשאריות נוזלים בתוך המשפך 8. סיום צבע: שחור + צהוב + שקוף חומר: פלסטיק + מתכת תכולת האריזה: ערכה אחת של ערכת מילוי נוזל קירור עמיד בפני שפיכה רק תוכן החבילה לעיל, אחרים אינם כלולים. הערה: אור ותצוגות שונות עלולות לגרום לצבע הפריט במעט שונה מהאמיתי. המדידה המותרת היא +/- 1-3 ס"מ.